千呼万唤始出来,广西高铁开通！

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　　《南宁枢纽铁路专项规划》获得批复实施，《规划》分近期(2020年)、远期(2030年)和远景(2050年)三期规划建设。2020年，将有6条高铁进入南宁，汇聚到南宁火车东站。
　　届时，南宁到周边省会城市只需3左右，到广西区内各主要中心城市两左右，到北部湾经济区还不到1。

　　2012年5月起，钦北高铁、南广高铁等陆续铺轨。钦北高铁施工分三次拨移线路，进行架梁、铺轨；而在南广高铁广西贵港段的工地上迎来上砟上枕的施工高潮，40多辆满载道砟的大卡车在工地上来回穿梭，随处可以听到工程技术人员指挥上吆喝声。

　　8月28日，屯里高铁桥群。随着南宁至钦州高铁后一段铁轨铺设完毕，顺利连接至南宁火车东站，南钦高铁宣告全线铺通。

　　9月15日，南广高铁后一个节点——约1公里长高铁也将铺通，标志着南广高铁正式接轨南宁东站。

铺
轨
与
对
接

　　11月18日，衡阳至柳州高铁和柳州至南宁城际铁路在柳州火车站成功对接，两条高铁的连线，使南宁至北京实现全程贯通高速铁路。

　　11月20日，南宁火车东站候车大厅钢结构屋面完成首次提升，30个车道正相继进行列车的联调联试，车站主体工程已基本完成。

　　12月10日，柳南、南广高铁顺利接入南宁火车站，同时5、6、7号新站台启用，南宁火车站正式变身具备动车进站条件的高铁站。

　　2012年10月15日，南广铁路根竹站站改首次封锁施工顺利完成.
　　12时10分，列货物列车安全通过新线段，也标志着南广铁路正式启动站改施工。

站
台
建
改

　　为满足高铁线路引入后运量快速增长的要求，从2013年3月份起，南宁铁路局开始对南宁、柳州、桂林、桂林北等站实施扩改工程。截止4月23日，进入南宁车辆段的铁轨已经拆除，大院内有几台钩机正在开挖施工。据悉，南宁车辆段的业务搬迁至北湖客技站，目前搬迁工作已基本完成。

　　从12月28日开始，广西高铁将以一曲时代的强音为歌海争光添彩：陆续开通运营1081公里高铁，12对高铁动车组在八桂崇山峻岭和城市群中，一路踏歌而行。届时，南宁市铁路局时速200公里以上的高铁运营里程超过1000公里，广西不仅将成为全国开行高铁的少数民族自治区，在全国18个铁路局中，运营里程也仅次于北京、上海之后，列第三位。

同城化
　　12月底，南宁至钦州、北海、防城港的高铁将开通运营。届时，南宁至这3个沿海城市的时间将缩短至1个，形成一个更紧密的"同城化"经济区。分析人士表示，广西沿海高速铁路的兴建，将使快速发展的南宁、钦州、北海、防城港四大城市融为一体，对于优化地区交通结构、改善投资环境、打造以南宁为中心的"一个半经济圈"具有积极意义。

房价涨
　　分析人士认为，高铁无疑会推动沿线城市的旅游、房地产业的发展。高铁开通后，人们的时间成本大大减少，将会吸引南宁、长沙、广州甚至北方城市的人们到这置业，估计一两年内，广西沿海城市以及高铁沿线城市房价将会有较大提高。
　　不过有业内人士表示，或许高铁开通伊始，沿海城市会因高铁而掀起一段时间的地产开发热潮。但高铁带来的是人流，对于沿海房地产业来说，需要当地商业、经济发展到一定程度才能够真正地留住人，所以这就需要有足够的发展时间，因此高铁对沿海城市地产甚至沿线城市房地产的拉动，将是长远的。

新地标
　　随着南钦、南广、柳南广西3条高铁全部接入南宁东站，南宁东站的建设更加热火朝天。截至2013年11月，南宁东站高架候车层以下的站台、雨棚、检修马道、进出站通道等基础工程基本完成，已进入装饰阶段，工作重点转为高架候车层和南北下沉式广场建设。目前南宁东站已具备高铁联调联试条件，广西"新地标"已经初具雏形。

新规划
　　根据南宁市政府批复的《南宁市南宁东站周边控制性详细规划》(以下简称《规划》)显示，今后东站周边2公里范围内（由规划的长堽路延长线、凤凰岭路、凤岭北路、待建东环快速路(由环城高速公路改造而成)所围合的区域），是面向区域的商业、商务办公、贸易咨询及旅游服务中心，将打造"一轴两心三片区"。

　　南防高铁开通后，防城港房产业可以说是‘起死回生’。作为经济开发区前沿城市，其开发潜力不可小视，而随着高铁的链接，更是加快了北部湾城市之间的来往，促进了经济增长，也将会有越来越多的人来购房置业，北部湾经济区楼市前景一片大好，届时，城市之间的距离被拉进了，居民拥有更多的选择，是本地买房还是跨城买房，将由自己做主！